FR
Roulements rigides à billes série 6300 sont des roulements à billes à une rangée construits sur la série de dimensions ISO 15 "03", ce qui signifie qu'ils ont une section transversale moyenne sensiblement plus lourde que la série 6200 mince mais plus légère que la série 6400 pour la même taille d'alésage. Le préfixe « 63 » identifie le type de roulement à billes à gorge profonde, et les deux chiffres qui suivent (00, 01, 02...) définissent le diamètre d'alésage, qui augmente progressivement à mesure que le nombre augmente.
Parce que la série 03 se situe à mi-chemin entre la capacité de charge radiale et l'encombrement global, il s'agit de l'une des familles de roulements les plus couramment stockées pour un usage industriel général, des moteurs électriques aux pompes et boîtes de vitesses.
L'alésage, le diamètre extérieur et la largeur suivent une progression ISO fixe, de sorte qu'un roulement 6304 d'un fabricant s'adaptera au même boîtier et au même arbre qu'un roulement 6304 d'un autre. La taille de l'alésage augmente d'environ 2 à 5 mm à chaque étape de la série , tandis que le diamètre extérieur augmente plus rapidement pour maintenir la capacité de charge.
| Roulement | Alésage (mm) | En dehors de Dia. (mm) | Largeur (mm) |
|---|---|---|---|
| 6300 | 10 | 35 | 11 |
| 6302 | 15 | 42 | 13 |
| 6304 | 20 | 52 | 15 |
| 6306 | 30 | 72 | 19 |
| 6308 | 40 | 90 | 23 |
| 6310 | 50 | 110 | 27 |
La capacité de charge de la série 6300 augmente fortement avec la taille de l'alésage en raison des anneaux plus épais et des billes plus grosses utilisées dans la section transversale 03. Un roulement 6304 supporte généralement une charge dynamique d'environ 15,9 kN, tandis qu'un roulement 6308 de la même série atteint environ 41 kN. , illustrant la rapidité avec laquelle la capacité évolue à mesure que l'alésage passe de 20 mm à 40 mm.
La vitesse de référence maximale est également importante dans les applications de moteurs et de pompes. Des alésages plus petits comme le Le 6300 peut généralement fonctionner au-dessus de 30 000 tr/min avec une lubrification à la graisse. , tandis que les plus grandes tailles comme le 6310 sont généralement limitées à environ 10 000 tr/min dans les mêmes conditions.
Chaque taille d'alésage de la série 6300 est généralement disponible dans des configurations ouvertes, blindées et scellées, et le choix de la bonne affecte à la fois la protection contre la contamination et la friction. Les variantes scellées (2RS) bloquent bien mieux la poussière et l'humidité que les roulements ouverts, mais ajoutent une petite quantité de résistance au roulement. , ce qui est important dans les applications à grande vitesse ou de précision.
| Suffixe | Caractéristique | Idéal pour |
|---|---|---|
| (ouvert) | Pas de bouclier ni de sceau | Des environnements propres avec une lubrification personnalisée |
| ZZ | Boucliers métalliques des deux côtés | Usage industriel général, poussière modérée |
| 2RS | Joints en caoutchouc des deux côtés | Humidité, lavage ou environnements sales |
| C3 | Un plus grand jeu interne | Applications à haute température ou à ajustement serré |
La série 03 dimension apparaît partout où l'équipement nécessite une capacité de charge supérieure à celle que la série 6200 fine peut offrir, mais ne nécessite pas encore la série 6400 plus lourde. Les fabricants de moteurs électriques et de pompes utilisent souvent par défaut les roulements de la série 6300. dans la plage de 0,5 à 5 chevaux, car la taille équilibre la manipulation de charge radiale avec des dimensions raisonnables du boîtier de roulement.
La sélection du roulement correct revient à faire correspondre la taille de l'arbre, la charge attendue, la vitesse et l'environnement plutôt que de choisir le premier numéro de pièce qui correspond à l'alésage. Le sous-dimensionnement d'un roulement par rapport à sa charge est la cause la plus fréquente de défaillance prématurée , se manifestant souvent par une surchauffe ou un effritement précoce par fatigue bien avant la durée de vie nominale.
Même un roulement de la série 6300 correctement spécifié peut tomber en panne prématurément s'il est mal installé ou mal lubrifié. Une force de montage inappropriée appliquée directement à travers les billes, plutôt que par la bague intérieure, est l'une des principales causes de dommages précoces aux roulements. signalés dans les analyses de défaillances sur le terrain.
Notions de base sur les roulements à billes à gouge profonde Qu'est-ce qu'un roulement à billes à gouge profonde ? Un roulement à billes à gouge profonde est le type de roulement le plus courant et le plus largement u...
READ MOREIntroductjeon aux roulements à billes à gorge profonde Que sont les roulements à billes à gorge profonde ? Un roulement à billes à gorge profonde est un type de roulement à éléments roulants qui utilise des billes sph...
READ MOREComprendre la structure des roulements à billes à gorge prdeonde pour un entretien adéquat Roulements à billes à gorge prdeonde sont un composant essentiel dans une large gamme de systèmes mécaniques, et la compréhen...
READ MORE
